運輸・物流業の下敷き
配送情報と安全に関わる判断を切り分ける下敷きです。この業種を選ぶと、下の決めごとが本文の「自社固有の追加ルール」に入り、業種別の章に3つの留意事項が載ります。
既定で入る決めごと
- 配送先の住所と受取人名は、個人を特定できる情報を伏せてから入力する
- 運行計画と点検記録の作成にAIを使う場合も、運行管理者が最終確認する
- 安全に関わる判断をAIの出力だけで決めない
入力してよい情報の既定
規模を「100〜1000名」、方針を「標準運用」にしたときの答えです。方針を「積極活用」にしても、業種として厳しく扱う項目は緩めません。
| 社内会議の議事録を、会社が契約した社外のAIに入れる | 可(匿名化後) |
|---|---|
| 顧客の個人情報を含むデータを、社内専用のAIで扱う | 条件付き可 |
| 公開していないソースコードを、社外のコード生成AIに入れる | 承認済みツールのみ |
| 社員が個人で契約したAIを業務に使う | 認めない |
| 社外に出す資料にAIを使ったときに求めること | 上長の承認と事実の確認 |
業種別の章に入る内容
| 観点 | 本文に入る留意事項 |
|---|---|
| 配送先・顧客情報 | 配送先住所・受取人名は個人情報。ルート最適化等に用いる場合も外部AIへ生データを入力しない。 |
| 運行・安全 | 運行管理や車両制御に関わる判断をAI出力のみで確定しない。法定の管理者の判断を経る。 |
| 需要予測と在庫 | 予測結果を発注へ自動反映する場合、上限と例外時の停止条件を定める。 |
規模と方針の組み合わせ
運輸・物流業の下敷きは、規模3通りと方針3通りの組み合わせから選べます。開いたあとで、設問の答えを1つずつ直せます。
| 規模 | 積極活用 | 標準運用 | 保守運用 |
|---|---|---|---|
| 〜100名 | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く |
| 100〜1000名 | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く |
| 1000名以上 | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く | この組み合わせで開く |